環保、永續經營列入全球政策目標,5 檔電動車概念股長線夯

近年因環保與永續經營議題備受矚目,全球掀起電動車(Electric Vehicle,EV)熱潮,許多傳統汽車大廠紛紛投入電動車研發計劃,因此除了傳統燃油車,電動車也越來越普及。

對於美股投資人而言,在投資電動車概念股前有 3 個基本情況要留意。首先,一般大眾提到的電動車,多數是指「電池電動車」(Battery Electric Vehicle,BEV),亦稱為純電動車,也是目前眾多車廠積極研發的車款,品牌以特斯拉最為知名。

但若更廣泛來看,電動車其實還包含混合動力車(Hybrid Vehicle,HV)、油電混合車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)、插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)等車款。

其次,汽車屬於非必需消費品,也就是在基本需求滿足後,才會選擇性消費的高單價商品,因此容易受景氣循環的影響,通常在經濟成長週期表現較好,但經濟衰退時會因需求減少而受影響。

最後,投資人有意尋找相關標的時會發現,需要同時以汽車股、電動車概念股來搜尋,才能涵蓋所有潛力標的。

基於全球政府陸續將環保、永續經營納入政策,例如提出「2050 年淨零排放」的目標,預期在政策推動下,電動車將是未來 10 年具成長動能的產業。本期介紹 5 檔汽車股與電動車概念股,投資人可持續觀察,並逢低布局,等賺中長期的獲利。

 

特斯拉 Tesla Inc. 全球電動車先鋒,營收有望持續成長

特斯拉創立於 2003 年,由馬丁.艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克.塔彭寧(Marc Tarpenning)共同創立,兩人將公司命名為「特斯拉汽車」(2017 年更名為特斯拉),以紀念物理學家尼古拉.特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉主要研發、生產、銷售電動車,並於 2016 年收購美國最大的太陽能公司「太陽城」(SolarCity),成為全美跨界太陽能產業的電動車製造商。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在今(2022)年 4 月透露,將以每股 54.2 美元、總價約 440 億美元收購推特(Twitter),不久後卻拒絕該項協議,雙方進行訴訟。

據外媒綜合報導,該訴訟案預定 10 月 17 日開審,但在 10 月 4 日傳出馬斯克願意按照原先協議,完成收購推特。當日推特收盤漲 22.24% 到 52 美元,隔日特斯拉股價則收跌 3.5% 到 240.81 美元。

即使馬斯克收購推特的消息,會造成部分投資人因擔憂而出售特斯拉持股,特斯拉近 4 季的財報表現仍持續呈現成長趨勢,但因本益比較高於同產業個股,應謹慎投資。

特斯拉投資建議

近期法人機構目標價最低約 83.33~141.33 美元,最高區間則為 530~760 美元之間,中位數約為 329 美元,以近期股價與目標價中位數相較,約有 8 成的潛在表現空間,但特斯拉本益比近 86 倍,股價並不便宜,建議謹慎布局。

特斯拉小檔案

 

通用汽車 General Motors 美國汽車業龍頭,搶攻電動車市場

曾是全球最大汽車製造商的通用汽車,自 1908 年成立至今已 114 年,其總部位於美國密西根州底特律,並於至少 32 個國家或地區設廠,2016 年創下全球年銷量 1,000 萬輛的紀錄。

通用汽車旗下知名品牌為:雪佛蘭、GMC、凱迪拉克、別克等,除了生產汽車、電柴混合動力車,該公司近年來也致力研發電動車,增加品牌競爭力。

根據通用汽車公布的最新數據,今年第 3 季美國市場的銷售量,相較去年同期增長 24% 至 55 萬 5,580 輛;此外,旗下品牌雪佛蘭的 2 款電動車 Bolt EV 與 Bolt EUV,第 3 季銷量達到 14,709 輛的歷史新紀錄,因此通用汽車計劃明年提高電動車產量。

通用汽車今年第 2 季營收 358 億美元,高於預期 335.8 億美元,也相較於去年同期 341.7 億美元來得高;第 2 季調整後每股盈餘 1.14 美元,雖低於預期 1.2 美元,但比去年同期的 1.97 美元低。

通用汽車在疫情爆發初期暫停每季發放現金股利,今年則恢復發放,且該公司近年嘗試轉型研發電動車,若能在電動車題材有亮眼表現,分批布局並中長期持有,獲利有望成長。

通用汽車投資建議

近期法人機構的目標價最低約在 29~35 美元,最高則落在 90 美元附近,中位數為 52.27 美元,近期股價相較目標價中位數,約有110%的潛在表現空間,可考慮分批布局,中長期投資。

通用汽車小檔案

 

福特汽車 Ford Motor Company 美國第 2 大車廠拚轉型,電動車將成業務核心

福特汽車是由亨利.福特(Henry Ford)於 1903 年創立,主要研發與銷售轎車、休旅車以及豪華品牌林肯汽車等,曾在美國市場創下連續 75 年銷售量第 2 名的紀錄,僅次於通用汽車。

福特汽車近年也積極拓展電動車版圖,據外媒綜合報導,福特汽車計劃於 2023 年底前達成電動車年產量 60 萬輛,並力拚 2026 年產量超過 200 萬輛,預計投入總費用約 500 億美元。

根據福特汽車在 9 月 20 日公布的數據顯示,電動車銷售年成長幅度近 3 倍,但因通膨導致該公司須額外承擔 10 億美元的成本,且因供應鏈問題延遲其他車款的出貨進度,9 月美國市場汽車銷售量為 14 萬 2,644 輛,較去年同期下滑 8.9%。

若想達成銷售目標,福特汽車勢必面臨挑戰,如近期宣布將裁員 3,000 人,欲透過調整組織架構,分配人力投入電動車業務,並盡可能地削減成本,來作為電動車轉型計劃的資金。

雖然電動車營收表現佳,但因福特汽車日前無預警下調第 3 季展望,截至 10 月中旬,股價至少下修 22%,且因全球總經面臨高度不確定性,投資人應持續觀察,謹慎操作。

福特汽車投資建議

近期法人機構的目標價約在 10~28 美元之間,中位數為 13.5 美元,以近期股價與目標價中位數相比,大略有 121% 的潛在表現空間,建議分批布局。

福特汽車小檔案

 

斯泰蘭蒂斯 Stellantis 跨國大型汽車集團,印度矽谷再設創新中心

對於熟悉汽車品牌的台灣投資人,一定對雪鐵龍(舊譯「先進」)、吉普、瑪莎拉蒂、歐寶等品牌不陌生,這些品牌的母公司是「斯泰蘭蒂斯」,2021 年由飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles N.V.)與寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroën)2 家公司各持 50% 股權,合併為一個汽車集團。

根據斯泰蘭蒂斯近期公告顯示,其公司核心目標為,至 2030 年,其品牌在歐洲市場的電動車銷售額達 100%,美國市場則為 50%,並希望藉由軟體驅動的成長策略,額外提高年營收 200 億歐元。

斯泰蘭蒂斯今年 10 月 12 日在印度邦加羅爾市啟用一座新的軟體中心,也是該集團在印度的第 2 個創新中心,專注在駕駛與汽車的互動性,並包含次世代聲學實驗室(next-generation acoustic lab),為駕駛開發特定的音訊特徵(audio signatures),提供優質的音訊體驗服務。

據外媒報導,斯泰蘭蒂斯執行長塔瓦雷斯(Carlos Tavares)多次示警,隨著全球越來越多的汽車品牌投入電動車計劃,製程所需的電池、原物料等將在 2024~2025 年出現短缺,半導體供應量則持續調整,有望於明年底回到較平衡的水準。

斯泰蘭蒂斯投資建議

近期法人機構的目標價約落在 14.68~34.58 美元之間,中位數為 19.78 美元,以近期股價與目標價中位數相較,約有 112% 的潛在表現空間,分批布局為宜。

斯泰蘭蒂斯小檔案

股票代號:STLA(美股、歐股)

成立時間:2021 年 1 月 16 日

總部位置:荷蘭阿姆斯特丹

市值:395.2 億美元 (截至 2022/10/13)

主要交易所:紐約證交所(美股)、義大利證交所(歐股)、泛歐交易所(歐股)

經營項目:汽車、電動車、 汽車零組件等

 

豐田汽車 Toyota Motor Corporation 全球市值 No.2 車廠,保守看待電動車趨勢

豐田汽車創立於 1937 年,總部位於日本愛知縣豐田市,旗下品牌包含凌志(Lexus)、皇冠(Crown)、日野(Hino)、大發(Daihatsu)等,截至今年 10 月中旬,其市值超過 1,866 億美元,為全球市值第 2 高的車廠,僅次於特斯拉。

據外媒綜合報導,豐田汽車在今年 9 月底公布資料顯示,由於半導體短缺,將 10 月銷售量目標下修 6.3%,從約 80 萬輛調整到約 75 萬輛,今年度總銷售量達到 970 萬輛的目標則維持不變。

豐田汽車也表示,8 月全球汽車產量較去年同月增加 44.3% 至 76 萬 6,683 輛,是自今年 3 月以來首次增長,但因疫情多變以及全球晶片供應鏈受影響,前景仍然不確定。

值得關注的是,豐田汽車對電動車趨勢抱持謹慎態度,原因之一是目前全球製造電動車的成本過高,不宜過早全數投入,因而該公司業務仍以油電混合車為主。

豐田汽車曾在去年宣布投資 280 億美元,計劃於 2030 年前推出 30 款純電動車,但因首款純電動車 bZ4X 出現車輪脫落的案例,導致該公司的純電動車目標備受考驗。

豐田汽車投資建議

近期法人機構對於豐田汽車的目標價大略在 124.61~192.99 美元之間,中位數為 172.73 美元,以近期股價與目標價中位數相較,有 3 成的潛在表現空間,建議逢低分批布局。

豐田汽車小檔案

 

本文精采內容來自2022年11月號《Money錢》,掌握最新投資理財資訊,請鎖定 2023年2月號《Money錢》

(圖:shutterstock,僅為示意 / 本文內容純屬參考,並非投資建議,投資前請謹慎為上)

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環保議題夯,投資人該如何布局?5 檔電動車概念股,逢低布局、賺中長期獲利!

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環保、永續經營列入全球政策目標,5 檔電動車概念股長線夯

近年因環保與永續經營議題備受矚目,全球掀起電動車(Electric Vehicle,EV)熱潮,許多傳統汽車大廠紛紛投入電動車研發計劃,因此除了傳統燃油車,電動車也越來越普及。

對於美股投資人而言,在投資電動車概念股前有 3 個基本情況要留意。首先,一般大眾提到的電動車,多數是指「電池電動車」(Battery Electric Vehicle,BEV),亦稱為純電動車,也是目前眾多車廠積極研發的車款,品牌以特斯拉最為知名。

但若更廣泛來看,電動車其實還包含混合動力車(Hybrid Vehicle,HV)、油電混合車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)、插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)等車款。

其次,汽車屬於非必需消費品,也就是在基本需求滿足後,才會選擇性消費的高單價商品,因此容易受景氣循環的影響,通常在經濟成長週期表現較好,但經濟衰退時會因需求減少而受影響。

最後,投資人有意尋找相關標的時會發現,需要同時以汽車股、電動車概念股來搜尋,才能涵蓋所有潛力標的。

基於全球政府陸續將環保、永續經營納入政策,例如提出「2050 年淨零排放」的目標,預期在政策推動下,電動車將是未來 10 年具成長動能的產業。本期介紹 5 檔汽車股與電動車概念股,投資人可持續觀察,並逢低布局,等賺中長期的獲利。

 

特斯拉 Tesla Inc. 全球電動車先鋒,營收有望持續成長

特斯拉創立於 2003 年,由馬丁.艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克.塔彭寧(Marc Tarpenning)共同創立,兩人將公司命名為「特斯拉汽車」(2017 年更名為特斯拉),以紀念物理學家尼古拉.特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉主要研發、生產、銷售電動車,並於 2016 年收購美國最大的太陽能公司「太陽城」(SolarCity),成為全美跨界太陽能產業的電動車製造商。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在今(2022)年 4 月透露,將以每股 54.2 美元、總價約 440 億美元收購推特(Twitter),不久後卻拒絕該項協議,雙方進行訴訟。

據外媒綜合報導,該訴訟案預定 10 月 17 日開審,但在 10 月 4 日傳出馬斯克願意按照原先協議,完成收購推特。當日推特收盤漲 22.24% 到 52 美元,隔日特斯拉股價則收跌 3.5% 到 240.81 美元。

即使馬斯克收購推特的消息,會造成部分投資人因擔憂而出售特斯拉持股,特斯拉近 4 季的財報表現仍持續呈現成長趨勢,但因本益比較高於同產業個股,應謹慎投資。

特斯拉投資建議

近期法人機構目標價最低約 83.33~141.33 美元,最高區間則為 530~760 美元之間,中位數約為 329 美元,以近期股價與目標價中位數相較,約有 8 成的潛在表現空間,但特斯拉本益比近 86 倍,股價並不便宜,建議謹慎布局。

特斯拉小檔案

  • 股票代號:TSLA
  • 成立時間:2003 年
  • 總部位置:美國加利福尼亞州帕羅奧圖
  • 市值:6,947.53 億美元 (截至 2022/10/13)
  • 主要交易所:那斯達克證交所
  • 經營項目:電動車、太陽能板、 太陽能蓄電系統等

 

通用汽車 General Motors 美國汽車業龍頭,搶攻電動車市場

曾是全球最大汽車製造商的通用汽車,自 1908 年成立至今已 114 年,其總部位於美國密西根州底特律,並於至少 32 個國家或地區設廠,2016 年創下全球年銷量 1,000 萬輛的紀錄。

通用汽車旗下知名品牌為:雪佛蘭、GMC、凱迪拉克、別克等,除了生產汽車、電柴混合動力車,該公司近年來也致力研發電動車,增加品牌競爭力。

根據通用汽車公布的最新數據,今年第 3 季美國市場的銷售量,相較去年同期增長 24% 至 55 萬 5,580 輛;此外,旗下品牌雪佛蘭的 2 款電動車 Bolt EV 與 Bolt EUV,第 3 季銷量達到 14,709 輛的歷史新紀錄,因此通用汽車計劃明年提高電動車產量。

通用汽車今年第 2 季營收 358 億美元,高於預期 335.8 億美元,也相較於去年同期 341.7 億美元來得高;第 2 季調整後每股盈餘 1.14 美元,雖低於預期 1.2 美元,但比去年同期的 1.97 美元低。

通用汽車在疫情爆發初期暫停每季發放現金股利,今年則恢復發放,且該公司近年嘗試轉型研發電動車,若能在電動車題材有亮眼表現,分批布局並中長期持有,獲利有望成長。

通用汽車投資建議

近期法人機構的目標價最低約在 29~35 美元,最高則落在 90 美元附近,中位數為 52.27 美元,近期股價相較目標價中位數,約有110%的潛在表現空間,可考慮分批布局,中長期投資。

通用汽車小檔案

  • 股票代號:GM
  • 成立時間:1908 年
  • 總部位置:美國密西根州底特律
  • 市值:477.66 億美元 (截至 2022/10/13)
  • 主要交易所:紐約證交所
  • 經營項目:汽車、混合動力車、 電動車等

 

福特汽車 Ford Motor Company 美國第 2 大車廠拚轉型,電動車將成業務核心

福特汽車是由亨利.福特(Henry Ford)於 1903 年創立,主要研發與銷售轎車、休旅車以及豪華品牌林肯汽車等,曾在美國市場創下連續 75 年銷售量第 2 名的紀錄,僅次於通用汽車。

福特汽車近年也積極拓展電動車版圖,據外媒綜合報導,福特汽車計劃於 2023 年底前達成電動車年產量 60 萬輛,並力拚 2026 年產量超過 200 萬輛,預計投入總費用約 500 億美元。

根據福特汽車在 9 月 20 日公布的數據顯示,電動車銷售年成長幅度近 3 倍,但因通膨導致該公司須額外承擔 10 億美元的成本,且因供應鏈問題延遲其他車款的出貨進度,9 月美國市場汽車銷售量為 14 萬 2,644 輛,較去年同期下滑 8.9%。

若想達成銷售目標,福特汽車勢必面臨挑戰,如近期宣布將裁員 3,000 人,欲透過調整組織架構,分配人力投入電動車業務,並盡可能地削減成本,來作為電動車轉型計劃的資金。

雖然電動車營收表現佳,但因福特汽車日前無預警下調第 3 季展望,截至 10 月中旬,股價至少下修 22%,且因全球總經面臨高度不確定性,投資人應持續觀察,謹慎操作。

福特汽車投資建議

近期法人機構的目標價約在 10~28 美元之間,中位數為 13.5 美元,以近期股價與目標價中位數相比,大略有 121% 的潛在表現空間,建議分批布局。

福特汽車小檔案

  • 股票代號:F
  • 成立時間:1903 年
  • 總部位置:美國密西根州迪爾博恩
  • 市值:473.18 億美元 (截至 2022/10/13)
  • 主要交易所:紐約證交所
  • 經營項目:汽車、電動車等

 

斯泰蘭蒂斯 Stellantis 跨國大型汽車集團,印度矽谷再設創新中心

對於熟悉汽車品牌的台灣投資人,一定對雪鐵龍(舊譯「先進」)、吉普、瑪莎拉蒂、歐寶等品牌不陌生,這些品牌的母公司是「斯泰蘭蒂斯」,2021 年由飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles N.V.)與寶獅雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroën)2 家公司各持 50% 股權,合併為一個汽車集團。

根據斯泰蘭蒂斯近期公告顯示,其公司核心目標為,至 2030 年,其品牌在歐洲市場的電動車銷售額達 100%,美國市場則為 50%,並希望藉由軟體驅動的成長策略,額外提高年營收 200 億歐元。

斯泰蘭蒂斯今年 10 月 12 日在印度邦加羅爾市啟用一座新的軟體中心,也是該集團在印度的第 2 個創新中心,專注在駕駛與汽車的互動性,並包含次世代聲學實驗室(next-generation acoustic lab),為駕駛開發特定的音訊特徵(audio signatures),提供優質的音訊體驗服務。

據外媒報導,斯泰蘭蒂斯執行長塔瓦雷斯(Carlos Tavares)多次示警,隨著全球越來越多的汽車品牌投入電動車計劃,製程所需的電池、原物料等將在 2024~2025 年出現短缺,半導體供應量則持續調整,有望於明年底回到較平衡的水準。

斯泰蘭蒂斯投資建議

近期法人機構的目標價約落在 14.68~34.58 美元之間,中位數為 19.78 美元,以近期股價與目標價中位數相較,約有 112% 的潛在表現空間,分批布局為宜。

斯泰蘭蒂斯小檔案

股票代號:STLA(美股、歐股)

成立時間:2021 年 1 月 16 日

總部位置:荷蘭阿姆斯特丹

市值:395.2 億美元 (截至 2022/10/13)

主要交易所:紐約證交所(美股)、義大利證交所(歐股)、泛歐交易所(歐股)

經營項目:汽車、電動車、 汽車零組件等

 

豐田汽車 Toyota Motor Corporation 全球市值 No.2 車廠,保守看待電動車趨勢

豐田汽車創立於 1937 年,總部位於日本愛知縣豐田市,旗下品牌包含凌志(Lexus)、皇冠(Crown)、日野(Hino)、大發(Daihatsu)等,截至今年 10 月中旬,其市值超過 1,866 億美元,為全球市值第 2 高的車廠,僅次於特斯拉。

據外媒綜合報導,豐田汽車在今年 9 月底公布資料顯示,由於半導體短缺,將 10 月銷售量目標下修 6.3%,從約 80 萬輛調整到約 75 萬輛,今年度總銷售量達到 970 萬輛的目標則維持不變。

豐田汽車也表示,8 月全球汽車產量較去年同月增加 44.3% 至 76 萬 6,683 輛,是自今年 3 月以來首次增長,但因疫情多變以及全球晶片供應鏈受影響,前景仍然不確定。

值得關注的是,豐田汽車對電動車趨勢抱持謹慎態度,原因之一是目前全球製造電動車的成本過高,不宜過早全數投入,因而該公司業務仍以油電混合車為主。

豐田汽車曾在去年宣布投資 280 億美元,計劃於 2030 年前推出 30 款純電動車,但因首款純電動車 bZ4X 出現車輪脫落的案例,導致該公司的純電動車目標備受考驗。

豐田汽車投資建議

近期法人機構對於豐田汽車的目標價大略在 124.61~192.99 美元之間,中位數為 172.73 美元,以近期股價與目標價中位數相較,有 3 成的潛在表現空間,建議逢低分批布局。

豐田汽車小檔案

  • 股票代號:TM(美股)、 7203(日股)、TYT(英股)
  • 成立時間:1937 年
  • 總部位置:日本愛知縣豐田市
  • 市值:1,866.9 億美元 (截至 2022/10/13)
  • 主要交易所:紐約證交所(美股)、東京證交所(日股)、倫敦證交所(英股)
  • 經營項目:汽車、油電混合車、 電動車等

 

本文精采內容來自2022年11月號《Money錢》,掌握最新投資理財資訊,請鎖定 2023年2月號《Money錢》

(圖:shutterstock,僅為示意 / 本文內容純屬參考,並非投資建議,投資前請謹慎為上)

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